Ngarep > Kabar

Kabar

Kita seneng bareng karo sampeyan babagan asil karya, warta perusahaan, lan menehi pangembangan sing pas wektune lan janjian personel lan kahanan penghapusan.

Carane milih ban werna

Nalika milih ban dalan, sampeyan kudu nimbang sawetara faktor:

Waca liyane

Proses produksi ban motor

Proses manufaktur ban motor umume kalebu langkah-langkah ing ngisor iki:

Waca liyane

Apa sababe deformasi ban motor

Requirements engineering kanggo ban motor luwih ketat, amarga lumahing mlaku saka ban motor saben kothak inch luwih semrawut saka ban mobil saben kothak inch: daya kuda liyane diprodhuksi, lan kaku kui nalika kendaraan dadi lan rem More sabuk ramalan.

Waca liyane

Klasifikasi ban motor

Ban karo tabung njero: Prinsip ban karo tabung njero yaiku njaga hawa ing tabung njero, lan ora mbutuhake kontak sing tepat antarane ban lan pelek. Sanajan tekanan udara kurang, ora perlu kuwatir yen ban bakal tiba saka setir lan nyebabake bocor Mulane, ban tabung umume digunakake ing kendaraan off-......

Waca liyane

Suwene ban motor ing dalan?

Umur ban motor bisa beda-beda gumantung saka sawetara faktor, kalebu merek ban, kualitas, jinis, gaya nunggang, kondisi dalan, lan perawatan. Rata-rata, seperangkat ban motor bisa tahan saka 5.000 nganti 15.000 mil (8.000 nganti 24.000 kilometer) sadurunge kudu diganti.

Waca liyane

Kenapa ban motor duwe tapak?

Desain tapak beda-beda gumantung saka jinis ban motor lan tujuane. Tujuane tapak ban motor padha karo ban mobil lan ban kendaraan liyane, nyedhiyakake sawetara fungsi penting:

Waca liyane

<1 2 3 4 5...14 >

We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy

Reject Accept